6月6日，海關(guān)總署印發(fā)關(guān)于鷹潭固體廢物加工區(qū)進(jìn)口固體廢物轉(zhuǎn)關(guān)問題的復(fù)函（署監(jiān)函[2012]244號），同意鷹潭開展進(jìn)口固體廢物從寧波口岸轉(zhuǎn)關(guān)至園區(qū)業(yè)務(wù)。此舉標(biāo)志著中國內(nèi)陸地區(qū)首條進(jìn)口固體廢物國際運(yùn)輸通道正式獲批。
為推動鷹潭銅產(chǎn)業(yè)和開放型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海關(guān)總署于2009年批準(zhǔn)開通了進(jìn)口廢物原料“上海―九江―鷹潭”水陸聯(lián)運(yùn)通道。由于該通道運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多、時(shí)間較長、成本較高，且缺乏全程操作的物流主體，無法有效整合資源，降低成本。為切實(shí)降低企業(yè)運(yùn)輸成本，我市在去年正式提出了開通進(jìn)口廢物原料寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運(yùn)通道申請，之后，省政府也向海關(guān)總署呈報(bào)了《關(guān)于增加寧波口岸為鷹潭廢棄機(jī)電產(chǎn)品集中拆解利用加工區(qū)第七類廢料進(jìn)口通關(guān)口岸的函》，并得到了南昌海關(guān)等相關(guān)部門的大力支持。根據(jù)相關(guān)部門的要求，我市先后提出了固體廢物原料寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運(yùn)的全程物流方案，建設(shè)了鷹潭鐵路南站集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)裝點(diǎn)，并于2月底對寧波至鷹潭轉(zhuǎn)關(guān)線路進(jìn)行了試運(yùn)行。試運(yùn)行中，集裝箱進(jìn)境至園區(qū)的時(shí)間比原線路節(jié)約10天，運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約3100元／標(biāo)箱。
為支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海關(guān)總署決定同意鷹潭銅拆解加工區(qū)開展進(jìn)口固體廢物從寧波口岸轉(zhuǎn)關(guān)至園區(qū)業(yè)務(wù)。此舉對于寧波港拓展內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱來回鐵路雙重運(yùn)輸，降低鷹潭銅拆解加工區(qū)企業(yè)運(yùn)輸成本、時(shí)間成本，推動寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運(yùn)線路常態(tài)化運(yùn)營將起到積極的作用。
